Odluka tehničkih pregleda u Srbiji da samo nekoliko meseci nakon poskupljenja ponovo podignu cenu svojih usluga nema nikakvog osnova, smatraju u Organizaciji potrošača "Efektiva".

Oni objašnjavaju da prosečna cena tenhničkog pregleda u samo četiri meseca skače sa 1.000 na 5.000 koliko planiraju da bude nova cena, a da za to "apsolutno nema opravdanja".

Dejan Gavrilović, predsednik ovog udruženja, kaže za "Blic" da "sve liči na kartelsko udruživanje".

Najnovije povećanje cena, objašnjava Gavrilović, tehnički pregledi pravdaju činjenicom da su im osiguravajuće kuće smanjile zaradu od prodatih polisa auto osiguranja sa 20 odsto na pet odsto.

Naime, treba pomenuti da je NBS pre četiri godine, nakon poplava, podigla cenu obaveznog auto osiguranja kako bi osiguravajuće kuće nadoknadile gubitke koje su zbog prirodnih nepogoda imale. Tako je cena podignuta za 45 odsto.

- To je odgovaralo i osiguravajućim kućama i tehničkim pregledima koji su od osiguranja dobijali oko 20 odsto kao stimulaciju. Tako je, na primer, na 10.000 dinara od polise osiguranja tehničkim pregledima išlo 2.000 dinara. Tehnički su zato naplaćivali simbolično, pa su neki radili i besplatno jer su na polisi uzimali novac - objašnjava Gavrilović.

Nema ekonomskog opravdanja

Nakon toga, navodi Gavrilović, NBS je smanjila taj procenat koji osiguravajuće kuće daju tehničkim pregledima na pet odsto.

- Tako je ispalo da se na 10.000 dinara ne dobija više 2.000, već samo 500 dinara. Tehnički pregledi su to smatrali gubitkom i digli su cene tehničkog pregleda pa je tako cena tehničkog pregleda za putnička vozila sa 1.000 dinara skočila na 3.000 dinara. Na taj način su nadoknadili one 2.000 što su imali ranije od polise - kaže Gavrilović.

On dodaje da je nejasno zašto sada tehnički pregledi ponovo hoće da dignu cene, i to sa 3.000 na 5.000 dinara, a neki i na čak 6.000 dinara.

- Koje je sada "ekonomsko opravdanje" za to? Ako ste nedavno podigli cene jer gubite na polisama, zašto sada dižete cene? Udruženje "Efektiva" je sračunalo da u Srbiji ima oko 1.700 registrovanih privrednih subjekata koji se bave tehničkim pregledom. Prema zvaničnoj statistici, u Srbiji ima oko dva miliona registrovanih vozila. Kada se to podeli, to je u proseku 100 vozila mesečno za tehnički pregled. Ako uzmemo da je trenutna cena 3.000 dinara ili 25 evra, dolazimo do mesečne zarade od oko 2.500 evra. Da li je to mala zarada za tehnički pregled koji ima tri zaposlena - naglašava Gavrilović.

Sve liči na kartelsko udruživanje

Kako dodaje, još je gore to što sada hoće i na to da podignu cenu tehničkog pregleda na 5.000 dinara.

- To je oko 42 evra, pa kada se sračuna za 100 vozila to je 4.200 evra plus 500 evra od osiguranja izađe na 4.700 evra. Nažalost, oni su shvatili jer su složni da će ako se svi dogovore uspeti da podignu cene, a mi potrošači nemamo kud. To je kartelsko udruživanje koje je zabranjeno Zakonom o zaštiti konkurencije - napominje Gavrilović, i dodaje:

- Postavlja se pitanje zašto su tehnički pregledi cenu svojih usluga prvobitno povećali sa 1.000 na 3.000 dinara kad je provizija od osiguranja u tom periodu bila ista! U tom istom periodu, na onih 2.500 evra zarade od pružanja usluge pregleda, dodatna zarada je bila oko 20 evra po vozilu ili nešto manje od 2.000 evra mesečno, što je ukupnu zaradu moglo povećati na gotovo 4.500 evra.

Šta su dobili vozači

Gavrilović postavlja pitanje šta potrošači, odnosno vozači, dobijaju povećanjem cene usluge pregleda vozila.

- Da li će biti bezbedniji i da li će oni koji pružaju uslugu pregleda vozila biti odgovorniji za eventualne propuste i saobraćajne nezgode koje mogu nastati usled neispravnosti vozila? Zakon o obligacionim odnosima u svojim načelima, između ostalog, predviđa i pravo na jednakost uzajamnih davanja ugovornih strana. O kakvom pravu jednakih davanja se radi ako pružalac neke usluge za istu stvar koju obavlja, u roku od samo četiri meseca poveća cenu sa 1.000 na 3.000 dinara, a zatim na 5.000 dinara - ističe Gavrilović.

Ko ima koristi

Prema njegovim rečima, tržište auto osiguranja vredno je minimum 200 miliona evra godišnje.

- Kada je pre četiri godine NBS povećala cenu auto osiguranja za 45 odsto, osiguravajuće kuće su cenu pravdale time da 20 do 25 odsto daju tehničkim pregledima. Ako su već digli tada cene jer daju tih 20, 25 odsto, sada kada je prosek provizija smanjen na pet odsto, zašto se ne spusti i cena obaveznog auto osiguranja za 20 odsto pa da i vozači osete korist od toga. A desilo se to da im digneš cenu sa nekim opravdanjem, a kada to opravdanje ukineš, cena ostaje ista - kaže Gavrilović.

Priznali da su cene veće zbog manjih provizija

Jedan od vlasnika tehničkog pregleda u Čačku Miloš Ristanović rekao je za TV Prvu da je razlog za povećanje cene smanjenje zarade od polise.

- Ranije smo imali mnogo veću zaradu na polisu, a sada je pet odsto. Iznos za polisu je varirao, neki su imali 20 i 25 odsto, a sada je 5 odsto. U 90 odsto gradova u Srbiji je podignuta cena baš zbog ovih stvari, cene smo podigli onoliko koliko su nam oduzeli procente od polise. Nismo podigli 100 i 200 evra, gledali smo i u regionu. U Sloveniji je cena 50 evra, u Crnoj Gori 45 evra. Ljudi registruju kola jednom godišnje - kaže on.

Ristanović je rekao da će sačekati jer će verovatno država odrediti neki cenovnik.

- Sačekaćemo mesec dana, ali sigurno niko neće raditi u minusu - zaključio je on.

Vujanić: Država da plaća tehnički pregled

Profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Milan Vujanić navodi da su osiguranja sama bez ičijeg pitanja smanjila iznos.

- To su njihove pare i nikoga ne pitaju. Osiguravajuće kuće su kupovale prodajna mesta svojih polisa, više to ne čine jer ne moraju - rekao je za TV Prva Vujanić.

- Kada tržište regulišete administrativnim odlukama tada cveta šverc i crno tržište, vozači će se na različite načine dovijati - smatra on.

Vujanić ističe da iako se spekuliše da je reč o kartelskom udruživanju, da se ne može zabraniti povećanje cena.

- Ne morate da radite u Čačku, idite u Gornji Milanovac - kaže on i dodaje da "ako se i tamo udruže, onda nešto nije u redu i propisi nisu dobri".

On smatra i da bi država trebalo da plaća tehnički pregled s obzirom da vozila moraju da budu ispravna, a da se kroz cene goriva nadoknadi taj iznos.

- Odluka da će da vrate cene i da mogu da rade sa 3.000 dinara, zašto su ih onda dizali? - upitao je Vujanić.

Izvor: blic.rs